Alles Glück dieser Welt ....
Neulich war ich ziemlich gestresst. Kurz entschlossen setzte ich mich ans Steuer und als ich vom Platz rollte, fühlte ich mich frei von jedem Druck. Der gleichmäßige Ton von Motor, Reifen, Asphalt klang Stereo mit Fats Domino und seinem „Blueberry Hill“ in meinem Herzen. Beim Fahren über Land kann es auch „Charles Aznavour“ oder „Smetanas“ Moldau sein. Bei forcierter Fahrt und höheren Drehzahlen „Led Zeppelin“ oder von Tschaikowsky“ die Ouvertüre „1812“. Bei ruhiger Fahrt mit verhaltenen Phasen ohne Beschleunigungs-Ekstase ist aber Fats Domino mein Begleiter. Technik und Natur sind für mich dann fast im Einklang.
So war es einige Male. Na ja – es war. Die Wehmut in diesem Satz lässt es den Leser ahnen: Sie steht wieder auf der Bühne. „Na ja – eine Alpine eben“ denkt nun mancher: „anfällig und ohne Verlass“.
Aber weit gefehlt! Wie schon 1971 „lief“ sie wieder wie ein Uhrwerk. Schuld war mein Fehler, meine Sparsamkeit. Der Simmerring – natürlich in bester „Reinz“-Qualität - erschien mir mit 40 Euro weitaus überteuert. Ich nahm einen schmalen (für Clio), von unserem Lager. Und dann fehlte auch noch das Werkzeug zum Einsetzen: früher mal verliehen und nicht zurück bekommen.
Nun sitzt der schmale Ring offensichtlich in Schräglage denn das Öl tropft immer stärker. Der Motor muss raus!
Inzwischen habe ich den Fehler behoben, ohne den Motor auszubauen. Aber beim Starten hatte ich den Öldruck nicht im Auge, da ich den Motor von hinten aus starte. Irgendwann brach der Druck zusammen. Den Zeitpunkt kann ich nicht benennen. Es fehlte etliches Öl und der Zulaufschlauch zum Ölkühler war leer ! Nach dem Auffüllen war der Druck wieder da - aber mich irritiert dennoch etwas: Er erscheint mir höher als zuvor, besonders bei geringer Drehzahl. Jetzt werde ich noch einige Kontrollen durchführen, bevor ich mich wieder aufmachen kann - zum Blueberry Hill...